Dostala se mi do ruky stavebnice nového pancar podvozku xray x10/2026. No, syn jej dostal k narozeninám a mým dobrovolným úkolem byla kompletace stavebnice ??
A tak jsem byl zvědavý, co bude v krabici nového. Samozřejmě jsem si předtím prohlédl webovou prezentaci výrobce, tedy jsem dobře věděl, do čeho jdu.
Zpracování dílů tradičně u xray na kvalitativně nejvyšší úrovni. Když jsem nedávno navštívil výrobní závod v Trenčíně, v rámci XRS Grand Finale, mohl jsem se na vlastní oči přesvědčit, jaká péče se věnuje vývoji, tvorbě manuálů, kolik specialistů se tomu věnuje. Stavebnice jsou vyráběny na moderních strojích a technologiích.
Ve stavebnici bylo vše potřebné, nic nechybělo, vše v sáčcích po konstrukčních celcích, vše v souladu s manuálem. Dobrý je sáček s několika náhradními díly. Plato carbon.
Pro servo jsou dvě možnosti. Vyzkoušel jsem obě.
Mikroservo se instaluje přes speciální držák. Ten zabere dost místa, něco váží a výhoda mikroserva mizí. Použil jsem tedy raději standardní nízké servo, v mém případě Power HD s opačným vývodem kabelu, abych získal více místa pro instalaci elektroniky.
Významná změna oproti předchozí verzi xray pancaru je v uložení lože motoru.
Auto jsem poprvé cvičně projel ve Svitavách, v sobotu navečer právě po závodě LeMans. A porovnal jsem si jej s jinými podvozky. Maličko jsem jej doladil a musím říci, že to sedělo fakt parádně. S motorem 10,5 to i na chladném asfaltu po trati letělo a do zatáček šlo jak po kolejích. S optimismem a zvědavostí jsem tedy vzhlížel na den poté, když jsme v neděli měli jet MRcup a kategorii Pancar, syn Jakub by tam novou x10/2026 projel. Do Blanska jsme sice dorazili, ale deštík překazil naše testovací plány, závod byl zrušen.
Takže to v závodním režimu zkusíme jindy. Nabízí se MRcup v Brně. A o týden později se pojede LeMans v Hudy Areně Trenčín, tedy v areálu výrobního závodu, kde tyto stavebnice vznikají.
Jestli mne na novém podvozku i něco zklamalo ? Bohužel ano. Koncepce podvozku opět nepočítá s použitím dlouhých baterií. Short či Mid-size baterie jsou dostatečné na 5 minut jízdy, ale nevystačí na vytrvalostní závody typu LeMans Series, kde je na 4x 15 minut jízdy potřeba velká kapacita dlouhé baterie.
Přitom konstrukce tuhé přední nápravy x10/26 si přímo říká o umístění serva opačně - mezi přední kola. Tam by se místa našlo dosti a do podvozku by se vešlo všechno.
No a s čím teda to LeMans na 4x 15 minut pojedu ? No přece s x10/2026 s dlouhou velkokapacitní baterií a to bez jakéhokoli fyzického zásahu do originální konstrukce podvozku. Tak uvidíme jak se mi to povede :-)
A ještě výzva pro piloty: pojďte do pancarů ! Pancary jsou stavebně velmi jednoduché, oproti čtyřkolkám s nimi je jen zlomek práce. Auta jsou jednoduchá na stavbu, na údržbu i na seřízení. A na mechách krásně drží, jak na asfaltě, tak na koberci.
A druhá výzva pro pořadatele závodů: je velká škoda, když už jsou Pancary tak pěknou kategorií, že nepožívají větší podpory organizátorů závodů a propagace od prodejců.
Dejte Pancarům šanci alespoň tím, že kategorii vypíšete, třeba to dáme do kupy...
