Ještě ani nestihla být vyhlášena skončená letní sezona MRcupu a už je tady sezona zimní. Závody se přestěhovaly z venkovních asfaltů na kobercové povrchy krytých hal.
Nadcházející halová sezona se nese ve znamení sjednocení formátu závodů napříč několika významnými šampionáty v České republice, na Slovensku a v Polsku. Pro soutěžící z toho plyne výhoda sjednocení technických předpisů, tedy už by nemělo být nutné neustále měnit motory a specifikace aut podle toho, kam se zrovna jede. Kromě toho Hudy Series vybudoval i nový vizuál závodů, od plakátků, bannerů, designu startovních čísel, trička xray pro každého a řadu dalších drobností, které by opět měly pozvednout úroveň závodů.
Ze změn předpisů, které jsou nejvíce vidět, to je sjednocení motorů v kategorii TC-Stock na Hobbywing 13,5 Justock 2.1, v kategorii GTStock na Hobbywing 17,5 Justock 2.1, jednotná kola Hudy C3-28 se značením HudySeries a mazání sjednocené výhradně na výrobky Hudy.
Nový formát HudySeries do Jedovnic přilákal i několik zahraničních soutěžících, konkrétně ze Slovenska a Maďarska.
V přihláškách na první závod MRcupu nesplnilo několik kategorií minimální počet pěti účastníků a tak byly kategorie WorldGT, Pancar12/6,5T a FWD zrušeny.
Naopak velmi pěkně byl obsazen závod dvanáctin s GT karoseriemi.
1:12 GT12:
Přestože jsem ji nejel, po očku jsem sledoval tuto kategorii dvanáctin s motory 13,5T Justock 2.1, protože při neúčasti kategorie WorldGT10 to je jediná mechovková kategorie zadokolek, která v současné době zažívá velký boom a jedou se zde hezké vcelku realistické karoserie GT vozů. Počtem 19ti účastníků dokonce byla druhou nejobsazenější kategorií dne. Vyhrál ji po suverénním výkonu Adam Izsay z Maďarska, před Karlem Krejčíkem, Janem László, Liborem Holubem a Danem Urbanem.
V totožném termínu se jel i závod Hudy Series Rebels v Praze, bohužel, pro konflikt termínů, bylo několik pilotů, kteří obvykle jezdí oba šampionáty, donuceno učinit nepříjemnou volbu. Sám jsem nakonec zvolil Jedovnici, a to pro excelentní účast zejména v kategorii GTstock.
1:10 GT Stock 17,5:
Kategorie GTstock zažívá přechod z motorů LRP na Justock 2.1. Na Slovensku se tato motorizace už jezdila dříve, několik jezdců ji tedy už mělo možnost otestovat a natrénovat. Pro mne to byla premiéra a měl jsem z ní trochu obavy, že auto zleniví. Ano, auto zlenivělo, ale na kobercové tratě v halách to bude dostačující. Tím, že auto jede pomaleji je o to více potřeba držet ideální stopu, nedělat chyby a jet čistě a bez kolizí. V tak vyrovnaném startovním poli, jako nyní v GTstocku panuje, může být každá malá chybička osudnou pro vývoj závodu.
GTstock je už pravidelně nejobsazovanější kategorií. Tentokrát se sešlo 21 soutěžících se svými auty osazenými nádhernými maketovými karoseriemi reálných GT vozů. Oblíbené jsou karoserie Porsche, McLaren, Ferrari, AstonMartin, Ares, Lamborghini a další. Je na to na dráze krásný pohled, hodně pilotů svá auta šlechtí maketovým olakováním a polepy disků kol paprskovými imitacemi. Jiní stále dávají přednost barevným šmouhancům známým z TC-stockových kategorií, jiní si nekomplikují život a jedou s jednobarevnou karoserií a vzhled disků kol nijak neupravují
Do závodu se přihlásila řada zvučných jmen, konkurence veliká. Dokonce přijel i maďarský pilot György Kocsmáros (1.MRC Wr.Neustadt), který před týdnem v Hudy Areně vyhrál dobře obsazený závod právě v této kategorii GTstock. Druhým zahraničním účastníkem byl mladičký Filip Hudy z Trenčína, který s námi jezdí asi rok a díky mohutné podpoře rodičů, Martina a Zuzky, se neuvěřitelně rychle rozvíjí, myslím, že za rok nás všechny pojezdí…
Ze současné špičky kategorie GTstock asi nechyběl nikdo, všichni velcí rychlíci se postavili na start závodu: Maty Maixner, Dušan Bayer, Jirka Baštinec, Jiří Pavlovec, Martin Janíček, David Březík, Zdeněk Zikmund...
Do závodů se po drobné odmlce vrátil i velmi rychlý Tomáš Vostal.
Stálými účastníky GTstock jsou rovněž Lukáš Lelek, který představil nádherně a velmi pracně nastříkanou karoserii Lamborghini, David Loskot, Lukáš Vater, Martin Otoupalík, Jirka Ročňák.
Potěšitelné je, že kategorie GTstock přitahuje stále další piloty. Nově se představili: Lubomír Novosedník jakožto třetí zahraniční účastník (SK - RCAC Bratislava), Michal Andrlík, Petr Slach, Aleš Bidovský a Jan Maťha.
Je tedy moc dobře, že se tato krásná kategorie dále rozvíjí a konkurence roste. Počet účastníků GTstock byl dostatečný, aby se mohly jet tři skupiny. To je další obrovská výhoda, protože se piloti přirozeně seřadí dle své momentální výkonnosti, skupiny A-B-C pak jsou dobře vyvážené a na trati jedou auta podobné rychlosti. Tedy „v GTstocku si každý najde svého soupeře“ ??
Už volné tréninky naznačily, že to bude tuhý boj o pozice. Kvalifikace pak definitivně piloty rozřadily dle dosažených výsledků a šlo se na finálovky. Tam probíhaly těsné souboje dozorované přísným okem Aleše Horáka.
Celkové výsledky GTstock naleznete v příloze.
Pěkné video Jardy Kočího ze 3.finálovky GT Stock. Hezká jízda celé skupiny A v GT stock. Pět minut adreanalinu v rezestupu několika decimetrů a rozdílem v cíli mezi prvním a druhým 0,463s. Jedním z kritických momentů bylo správně a cíleně trefit mezerku mezi poklicemi a převráceným autem v čase videa cca 3:35.
https://www.youtube.com/watch?v=41CCoY50N4I
Děkujeme pořadatelům a sponzorům za pěkné závody !
===
MRcup Hudy Series Jedovnice R1, sobota 19.10.2024, vítězové jednotlivých kategorií:
...IYRCA děti, na startu 4 auta, Jakub Lebiš (CZ)
...Formule 1, na startu 8 aut, Lukas Hoch (CZ)
...TC Modified, na startu 10 aut, Martin Hudy (SK)
...TC Stock 13,5 Justock 2.1, na startu 13 aut, Šimon Horák (CZ)
...GT12 13,5T Justock 2.1, na startu 19 aut, Adam Izsay (HU)
...GT Stock 17.5T Justock 2.1: na startu 21 aut, Jiří Vaněk (CZ)
